告別人行天橋地面打滑、彩色防滑路面的微改造

      人行天橋是城市重要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在保證市民安全過街，提高通行效率等方面發(fā)揮著重要作用。由于福田區(qū)大多數(shù)天橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)，近年來，深圳市交通運輸局福田管理局在日常巡查中發(fā)現(xiàn)部分人行天橋存在橋面鋪裝破損、老舊，雨天橋面濕滑，以及部分梯道斜坡寬度過窄等問題，影響市民出行安全。為及時消除道路安全隱患，給市民營造安全、舒適、暢通的道路通行環(huán)境，市交通運輸局福田管理局堅持問題導(dǎo)向，以市民的出行需求為出發(fā)點，開展轄區(qū)人行天橋防滑整治專項工作。該局于2023年年初對轄區(qū)人行天橋現(xiàn)狀情況進(jìn)行全量排查，同時結(jié)合街道辦、社區(qū)等部門意見，制訂分批整治提升計劃，按輕重緩急推進(jìn)實施。截至目前，已完成北環(huán)大道香梅北人行天橋、景田北人行天橋、珍珠嶺人行天橋，以及濱河大道車公廟人行天橋、上沙人行天橋、泰然人行天橋等共計15座人行天橋防滑整治工作。

　　本次人行天橋防滑整治工作重點采用“彩色陶瓷顆粒防滑層”這一新工藝，使橋面鋪裝更加防滑耐磨、牢固美觀。該技術(shù)通過使用高強度環(huán)氧樹脂砂漿把陶瓷顆粒粘合成一個整體，不僅解決傳統(tǒng)人行天橋瓷磚容易破損脫落的問題，而且材料顏色選擇更靈活，可結(jié)合不同的業(yè)態(tài)環(huán)境設(shè)計成風(fēng)格相適應(yīng)的顏色。此外，表面的陶瓷顆粒能夠增加平面粗糙度，既增強地面的摩擦力，也可以快速疏導(dǎo)雨水。

　　值得一提的是，本次人行天橋防滑整治工作不僅進(jìn)一步提升天橋橋面的防滑性能，更是在天橋橋面兩側(cè)和梯道施劃標(biāo)線，清晰標(biāo)注“陡坡推行，禁止騎行”等文字，增設(shè)“坡道，下車推行”標(biāo)志牌，溫馨提示和引導(dǎo)過往行人及非機動車文明出行。不僅如此，市交通運輸局福田管理局還在天橋梯道增設(shè)盲文引導(dǎo)標(biāo)識牌、盲文地圖，可供視障者獲取天橋附近的完整方位信息，幫助他們辨別自身所處的位置以及正確的路徑方向。福田區(qū)通過開展人行天橋防滑整治工作，進(jìn)一步提升市民出行安全，改善道路通行體驗。下一步，市交通運輸局福田管理局將持續(xù)以專項整治為抓手，結(jié)合轄區(qū)人行天橋?qū)嶋H，加快推進(jìn)其他人行天橋維修整治工作，切實解決人行天橋老舊、坡道濕滑等與市民日常生活息息相關(guān)的問題，為市民出行提供便利，提升市民出行的獲得感、幸福感、安全感。（來源：深圳晚報）